BMW-Zweizylinder Modelle ->1945

R5 - R6 - R51 - R61 - R66 - R71 - R75

Hersteller: BMW - Bayerische Motorenwerk AG

ab 07.03.1916: Bayerische Flugzeugwerke AG

ab 21.07.1917: Bayerische Motorenwerke GmbH

ab 13.08.1918: Bayerische Motorenwerke AG 

ab 01.01.1969: BMW Motorrad GmbH Berlin-Spandau           

BMW R5 - Technische Details - Baureihe 254/1

 

Bauzeit von 1936 bis 1937

 

 

1. Motor:

Typ:  254/1

Arbeitsverfahren:  Viertakt

Zylinderzahl:  2 - Boxermotor

Bohrung:  68mm

Hub:  68mm

Hubraum:  494ccm

Verdichtung:  6,7 : 1

Leistung:  24PS/5800upm

Dauerleistung:  /3000upm

Höchstes Drehmoment: 0,0mkg bei 3000upm

Kühlung:  Luft

Steuerzeiten: 

Einlass öffn. 3° nach OT

Einlass schl. 37° nach UT

Auslass öffn. 37° vor UT

Auslass schl. 3° nach OT

Ventilspiel:  E/A=0,05-0,10/0,05-0,10mm 

Schmierung:  Druckumlauf

Zahnradpumpe:  0 atü / 3000upm 

Kolben:  G Al SI Cu Ni II

Kolben-d:  68,00-70,50mm

Kolben-G:  <>0 g

Kolben-Ringe:  5 - 3xRE - 2xOA

Kurbelwelle:  2-fach gelagert 

Lager:  2x Rillenlager

Füllmenge:  2,0 Liter 30er Motor-Oel/Winter

                    2,0 Liter 50er Motor-Oel/Sommer

                    1,0 Liter nachfüllen

Verbrauch:  3,50l/100 km Benzin

                     0,1l/100 km Oel

Reichweite: 300/400 km

 

2. Vergaser:

Typ:  5/423/SR und SL

Hersteller:  Amal  

Durchlass:  22,2mm

Leerlaufdüse: 40

Nadeldüse:  2,67

Stellung:  2

Einsatz:  5/5

Hauptdüse:  100

Leerlauf:  1,5 Umdrehungen offen 

Schwimmer:   

Stand:  

Filter:  Nassluft

 

3. Zündung:

Bauart:  Batteriezündung mit Verteiler

               Bosch VU2DR7

Zündkerze:  M14x1,25 - W225T1

Kontakt:  0,35-0,4mm

Vorzündung:  12mm vor OT - 38°-41°

Verstellung:  von Hand

Zündspule:  6Volt - DIN 72531

 

4. Kupplung:

Art:  Einscheiben-Trockenkupplung

Federn:  3 x Druckfeder

 

5. Getriebe:

Typ:  250/1

Bauart:  2-Wellen Klauengetriebe

Gänge:  4 - fussgeschaltet

1.Gang:  3,60:1 - 30km/h

2.Gang:  2,28:1 - 50km/h

3.Gang:  1,70:1 - 83km/h

          4.Gang: 1,30:1 - 110km/h

V-max: 135km/h Solo / 105km/h Swg

Kickstarter:  0:1

Füllmenge:  0,8 Liter 80er Getriebe-Oel

 

6. Antrieb: 

Übertragung:  Kardanwelle

Dämpfung:  Gummigelenkscheibe 

Übersetzung: 

Solo:  9:35- I=3,89

Seitenwagen:  7:32- I=4,62

Verzahnung:  Klingelnberg

Füllmenge:  0,13-0,14 Liter 80er Getriebe-Oel

 

7. Elektrische Ausstattung:

Lichtmaschine:   RD 45/6/2800 S15

Hersteller:  Bosch

Regelung:  negativ-spannungsgeregelt

Leistung:  6V - 45W

Antrieb:  über Kette  

Batterie:  6V - 7Ah - 6/B7

Minuspol:  an Masse

Scheinwerfer:  6V 35/35W / 6V 1,5W

Rückleuchte:  6V 3W

 

8. Fahrwerk:

Typ:  250/1

Tankinhalt:  15 Liter / 2,0 Liter Reserve 

Bremse vorn:  200x25mm - mechanisch 

Bremse hinten:  200x25mm - mechanisch 

Rad vorn:  Felge: 3,0x19" 

Reifen vorn:  3,50x19"

Rad hinten:  Felge: 3,0x19" 

Reifen hinten:  3,50x19"

Federung vorn:  Teleskopgabel staubdicht gekapselt

Federweg:  90mm

Füllmenge:  0,130 Liter pro Holm 10er/15er Gabeloel

Federung hinten:  keine

Lenkwinkel:  63°

Nachlauf:  65mm

Einschlag:  0° pro Seite

Dämpfung:  Reibedämpfung

Wendekreis:  0mm

Rahmen:  Rohrrahmen - elektr.verschweißt 

Zahl der Sitze:  wahlweise 1-2

Sattelhöhe:  720mm

Seitenwagen-Anschluß:  vorbereitet

Länge:  2130mm

Breite:  800mm

Höhe:  950mm 

Radstand:  1330mm 

Bodenfreiheit:  120mm 

Watvermögen:  200mm

Eigengewicht:  165kg

Gesamtgewicht:  400kg

Achse vorn:  80kg 

Achse hinten:  90kg

Gespann-Eigengewicht:  ohne

Gespann-Gesamtgewicht:  ohne

 

9. Zulassung:

Schlüsselnummer Hersteller: 0005

Leistung:  24PS/5800upm

 

10. Herstellung:

FIN:

008 001 - 009 504 - 01.1936->12.1936 - (1.504 Stück)

          500 001 - 503 085 - 01.1937->12.1937 - (3.585 Stück)

Preis: 1550 RM

Stückzahl: 2.652 (ca.008.001-503.085)

BMW R6 - Technische Details - Baureihe 261/1

 

Bauzeit von 1937

 

 

1. Motor:

Typ:  261/1

Arbeitsverfahren:  Viertakt

Zylinderzahl:  2 - Boxermotor

Bohrung:  70mm

Hub:  78mm

Hubraum:  596ccm

Verdichtung:  6,0 : 1

Leistung:  18PS/4800upm

Dauerleistung:  /3000upm

Höchstes Drehmoment: 0,0mkg bei 3000upm

Kühlung:  Luft

Steuerzeiten: 

Einlass öffn. 14° nach OT

Einlass schl. 26° nach UT

Auslass öffn. 26° vor UT

Auslass schl. 14° nach OT

Ventilspiel:  E/A=0,10/0,10mm 

Schmierung:  Druckumlauf

Zahnradpumpe:  0 atü / 3000upm 

Kolben:  G Al SI Cu Ni II

Kolben-d:  70,00-71,50mm

Kolben-G:  <>0 g

Kolben-Ringe:  5 - 3xRE - 2xOA

Kurbelwelle:  2-fach gelagert 

Lager:  2x Rillenlager

Füllmenge:  2,0 Liter 30er Motor-Oel/Winter

                    2,0 Liter 50er Motor-Oel/Sommer

                    1,0 Liter nachfüllen

Verbrauch:  3,50l/100 km Benzin

                     0,1l/100 km Oel

Reichweite: 300/400 km

 

2. Vergaser:

Typ:  M75/426/SR und SL

Hersteller:  Amal  

Durchlass:  22,2mm

Leerlaufdüse: 35

Nadeldüse:  2,69

Stellung:  2

Einsatz:  5/4

Hauptdüse:  85

Leerlauf:  1,5 Umdrehungen offen 

Schwimmer:   

Stand:  

Filter:  Nassluft

 

3. Zündung:

Bauart:  Batteriezündung mit Verteiler

               Bosch BDGA312-A-2

Zündkerze:  M14x1,25 - W225T1

Kontakt:  0,35-0,4mm

Vorzündung:  12mm vor OT - 38°-41°

Verstellung:  von Hand

Zündspule:  6Volt - DIN 72531

 

4. Kupplung:

Art:  Einscheiben-Trockenkupplung

Federn:  3 x Druckfeder

 

5. Getriebe:

Typ:  250/1

Bauart:  2-Wellen Klauengetriebe

Gänge:  4 - fussgeschaltet

1.Gang:  3,60:1 - 30km/h

2.Gang:  2,28:1 - 50km/h

3.Gang:  1,70:1 - 83km/h

          4.Gang: 1,30:1 - 110km/h

V-max: 125km/h Solo / 95km/h Swg

Kickstarter:  0:1

Füllmenge:  0,8 Liter 80er Getriebe-Oel

 

6. Antrieb: 

Übertragung:  Kardanwelle

Dämpfung:  Gummigelenkscheibe 

Übersetzung: 

Solo:  9:35- I=3,89

Seitenwagen:  7:32- I=4,62

Verzahnung:  Klingelnberg

Füllmenge:  0,13-0,14 Liter 80er Getriebe-Oel

 

7. Elektrische Ausstattung:

Lichtmaschine:   RD 45/6/2800 S15

Hersteller:  Bosch

Regelung:  negativ-spannungsgeregelt

Leistung:  6V - 45W

Antrieb:  über Kette  

Batterie:  6V - 7Ah - 6/B7

Minuspol:  an Masse

Scheinwerfer:  6V 35/35W / 6V 1,5W

Rückleuchte:  6V 3W

 

8. Fahrwerk:

Typ:  250/1

Tankinhalt:  15 Liter / 2,0 Liter Reserve 

Bremse vorn:  200x25mm - mechanisch 

Bremse hinten:  200x25mm - mechanisch 

Rad vorn:  Felge: 3,0x19" 

Reifen vorn:  3,50x19"

Rad hinten:  Felge: 3,0x19" 

Reifen hinten:  3,50x19"

Federung vorn:  Teleskopgabel staubdicht gekapselt

Federweg:  90mm

Füllmenge:  0,130 Liter pro Holm 10er/15er Gabeloel

Federung hinten:  keine

Lenkwinkel:  63°

Nachlauf:  65mm

Einschlag:  0° pro Seite

Dämpfung:  Reibedämpfung

Wendekreis:  0mm

Rahmen:  Rohrrahmen - elektr.verschweißt 

Zahl der Sitze:  wahlweise 1-2

Sattelhöhe:  720mm

Seitenwagen-Anschluß:  vorbereitet

Länge:  2130mm

Breite:  800mm

Höhe:  950mm 

Radstand:  1330mm 

Bodenfreiheit:  120mm 

Watvermögen:  200mm

Eigengewicht:  175kg

Gesamtgewicht:  400kg

Achse vorn:  85kg 

Achse hinten:  99kg

Gespann-Eigengewicht:  ohne

Gespann-Gesamtgewicht:  ohne

 

9. Zulassung:

Schlüsselnummer Hersteller: 0005

Leistung:  18PS/4800upm

 

10. Herstellung:

FIN:

          500 001 - 503 085 - 01.1937->12.1937 - (3.585 Stück)

Preis: 1375 RM

Stückzahl: 1.850 (ca.500.001-503.085)

BMW R51 - Technische Details - Baureihe 254/1

 

Bauzeit von 1938 bis 1940

 

 

1. Motor:

Typ:  254/1

Arbeitsverfahren:  Viertakt

Zylinderzahl:  2 - Boxermotor

Bohrung:  68mm

Hub:  68mm

Hubraum:  494ccm

Verdichtung:  6,7 : 1

Leistung:  24PS/5800upm

Dauerleistung:  /3000upm

Höchstes Drehmoment: 0,0mkg bei 3000upm

Kühlung:  Luft

Steuerzeiten: 

Einlass öffn. 3° nach OT

Einlass schl. 37° nach UT

Auslass öffn. 37° vor UT

Auslass schl. 3° nach OT

Ventilspiel:  E/A=0,05-0,10/0,05-0,10mm 

Schmierung:  Druckumlauf

Zahnradpumpe:  0 atü / 3000upm 

Kolben:  G Al SI Cu Ni II

Kolben-d:  68,00-70,50mm

Kolben-G:  <>0 g

Kolben-Ringe:  5 - 3xRE - 2xOA

Kurbelwelle:  2-fach gelagert 

Lager:  2x Rillenlager

Füllmenge:  2,0 Liter 30er Motor-Oel/Winter

                    2,0 Liter 50er Motor-Oel/Sommer

                    1,0 Liter nachfüllen

Verbrauch:  3,50l/100 km Benzin

                     0,1l/100 km Oel

Reichweite: 300/400 km

 

2. Vergaser:

Typ:  5/423/SR und SL

Hersteller:  Amal  

Durchlass:  22,2mm

Leerlaufdüse: 40

Nadeldüse:  2,67

Stellung:  2

Einsatz:  5/5

Hauptdüse:  100

Leerlauf:  1,5 Umdrehungen offen 

Schwimmer:   

Stand:  

Filter:  Nassluft

 

3. Zündung:

Bauart:  Batteriezündung mit Verteiler

               Bosch VU2DR7

Zündkerze:  M14x1,25 - W225T1

Kontakt:  0,35-0,4mm

Vorzündung:  12mm vor OT - 38°-41°

Verstellung:  von Hand

Zündspule:  6Volt - DIN 72531

 

4. Kupplung:

Art:  Einscheiben-Trockenkupplung

Federn:  3 x Druckfeder

 

5. Getriebe:

Typ:  250/2

Bauart:  2-Wellen Klauengetriebe

Gänge:  4 - fussgeschaltet

1.Gang:  3,60:1 - 30km/h

2.Gang:  2,28:1 - 50km/h

3.Gang:  1,70:1 - 83km/h

          4.Gang: 1,30:1 - 110km/h

V-max: 140km/h Solo / 110km/h Swg

Kickstarter:  0:1

Füllmenge:  0,8 Liter 80er Getriebe-Oel

 

6. Antrieb: 

Übertragung:  Kardanwelle

Dämpfung:  Gummigelenkscheibe 

Übersetzung: 

Solo:  9:35- I=3,89

Seitenwagen:  7:32- I=4,62

Verzahnung:  Klingelnberg

Füllmenge:  0,13-0,14 Liter 80er Getriebe-Oel

 

7. Elektrische Ausstattung:

Lichtmaschine:   RD 45/6/2800 S21

Hersteller:  Bosch

Regelung:  negativ-spannungsgeregelt

Leistung:  6V - 45W

Antrieb:  über Kette  

Batterie:  6V - 7Ah - 6/B7

Minuspol:  an Masse

Scheinwerfer:  6V 35/35W / 6V 1,5W

Rückleuchte:  6V 3W

 

8. Fahrwerk:

Typ:  251/1

Tankinhalt:  14 Liter / 1,5 Liter Reserve 

Bremse vorn:  200x25mm - mechanisch 

Bremse hinten:  200x25mm - mechanisch 

Rad vorn:  Felge: 3,0x19" 

Reifen vorn:  3,50x19"

Rad hinten:  Felge: 3,0x19" 

Reifen hinten:  3,50x19"

Federung vorn:  Teleskopgabel staubdicht gekapselt

Federweg:  90mm

Füllmenge:  0,130 Liter pro Holm 10er/15er Gabeloel

Federung hinten:  Gradwegfederung

Lenkwinkel:  63°

Nachlauf:  65mm

Einschlag:  0° pro Seite

Dämpfung:  Reibedämpfung

Wendekreis:  0mm

Rahmen:  Rohrrahmen - elektr.verschweißt 

Zahl der Sitze:  wahlweise 1-2

Sattelhöhe:  720mm

Seitenwagen-Anschluß:  vorbereitet

Länge:  2130mm

Breite:  815mm

Höhe:  960mm 

Radstand:  1330mm 

Bodenfreiheit:  120mm 

Watvermögen:  200mm

Eigengewicht:  182kg

Gesamtgewicht:  392kg

Achse vorn:  84kg 

Achse hinten:  98kg

Gespann-Eigengewicht:  ohne

Gespann-Gesamtgewicht:  ohne

 

9. Zulassung:

Schlüsselnummer Hersteller: 0005

Leistung:  24PS/5800upm

 

10. Herstellung:

FIN:

505 001 -               - 01.1938->12.1938 - ( Stück)

                                        - 01.1939->12.1939 - ( Stück)

                        - 515 164 - 01.1940->12.1940 - ( Stück)

Preis: 1595 RM

Stückzahl: 3.775 (ca.505.001-515.164)

BMW R61 - Technische Details - Baureihe 261/1

 

Bauzeit von 1938-1941

 

 

1. Motor:

Typ:  261/1

Arbeitsverfahren:  Viertakt

Zylinderzahl:  2 - Boxermotor

Bohrung:  70mm

Hub:  78mm

Hubraum:  596ccm

Verdichtung:  5,7 : 1

Leistung:  18PS/4800upm

Dauerleistung:  /3000upm

Höchstes Drehmoment: 0,0mkg bei 3000upm

Kühlung:  Luft

Steuerzeiten: 

Einlass öffn. 14° nach OT

Einlass schl. 26° nach UT

Auslass öffn. 26° vor UT

Auslass schl. 14° nach OT

Ventilspiel:  E/A=0,10/0,10mm 

Schmierung:  Druckumlauf

Zahnradpumpe:  0 atü / 3000upm 

Kolben:  G Al SI Cu Ni II

Kolben-d:  70,00-71,50mm

Kolben-G:  <>0 g

Kolben-Ringe:  5 - 3xRE - 2xOA

Kurbelwelle:  2-fach gelagert 

Lager:  2x Rillenlager

Füllmenge:  2,0 Liter 30er Motor-Oel/Winter

                    2,0 Liter 50er Motor-Oel/Sommer

                    1,0 Liter nachfüllen

Verbrauch:  3,50l/100 km Benzin

                     0,1l/100 km Oel

Reichweite: 300/400 km

 

2. Vergaser:

Typ:  M75/426/SR und SL

Hersteller:  Amal  

Durchlass:  22,2mm

Leerlaufdüse: 35

Nadeldüse:  2,69

Stellung:  2

Einsatz:  5/4

Hauptdüse:  85

Leerlauf:  1,5 Umdrehungen offen 

Schwimmer:   

Stand:  

Filter:  Nassluft

 

3. Zündung:

Bauart:  Batteriezündung mit Verteiler

               Bosch VU2DL9

Zündkerze:  M14x1,25 - W175T1

Kontakt:  0,35-0,4mm

Vorzündung:  5-6mm vor OT 

Verstellung:  von Hand

Zündspule:  6Volt - DIN 72531

 

4. Kupplung:

Art:  Einscheiben-Trockenkupplung

Federn:  3 x Druckfeder

 

5. Getriebe:

Typ:  250/2

Bauart:  2-Wellen Klauengetriebe

Gänge:  4 - fussgeschaltet

1.Gang:  3,60:1 - 30km/h

2.Gang:  2,28:1 - 50km/h

3.Gang:  1,70:1 - 83km/h

          4.Gang: 1,30:1 - 110km/h

V-max: 115km/h Solo / 100km/h Swg

Kickstarter:  0:1

Füllmenge:  0,8 Liter 80er Getriebe-Oel

 

6. Antrieb: 

Übertragung:  Kardanwelle

Dämpfung:  Gummigelenkscheibe 

Übersetzung: 

Solo:  9:35- I=3,89

Seitenwagen:  7:32- I=4,62

Verzahnung:  Klingelnberg

Füllmenge:  0,13-0,14 Liter 80er Getriebe-Oel

 

7. Elektrische Ausstattung:

Lichtmaschine:   RD 45/6/2800 S15

Hersteller:  Bosch

Regelung:  negativ-spannungsgeregelt

Leistung:  6V - 45W

Antrieb:  über Kette  

Batterie:  6V - 7Ah - 6/B7

Minuspol:  an Masse

Scheinwerfer:  6V 35/35W / 6V 1,5W

Rückleuchte:  6V 3W

 

8. Fahrwerk:

Typ:  250/1

Tankinhalt:  15 Liter / 2,0 Liter Reserve 

Bremse vorn:  200x25mm - mechanisch 

Bremse hinten:  200x25mm - mechanisch 

Rad vorn:  Felge: 3,0x19" 

Reifen vorn:  3,50x19"

Rad hinten:  Felge: 3,0x19" 

Reifen hinten:  3,50x19"

Federung vorn:  Teleskopgabel staubdicht gekapselt

Federweg:  90mm

Füllmenge:  0,130 Liter pro Holm 10er/15er Gabeloel

Federung hinten:  Gradwegfederung

Lenkwinkel:  63°

Nachlauf:  65mm

Einschlag:  0° pro Seite

Dämpfung:  Reibedämpfung

Wendekreis:  0mm

Rahmen:  Rohrrahmen - elektr.verschweißt 

Zahl der Sitze:  wahlweise 1-2

Sattelhöhe:  720mm

Seitenwagen-Anschluß:  vorbereitet

Länge:  2130mm

Breite:  800mm

Höhe:  950mm 

Radstand:  1330mm 

Bodenfreiheit:  120mm 

Watvermögen:  200mm

Eigengewicht:  184kg

Gesamtgewicht:  394kg

Achse vorn:  85kg 

Achse hinten:  99kg

Gespann-Eigengewicht:  ohne

Gespann-Gesamtgewicht:  ohne

 

9. Zulassung:

Schlüsselnummer Hersteller: 0005

Leistung:  18PS/4800upm

 

10. Herstellung:

FIN:

          505 001 -               - 01.1938->12.1938 - ( Stück)

              -               - 01.1939->12.1939 - ( Stück)

              -               - 01.1940->12.1940 - ( Stück)

607 001 - 607 340 - 01.1941->12.1941 - ( Stück)

Preis: 1420 RM

Stückzahl: 3.747 (ca.505.001-607.340)

BMW R66 - Technische Details - Baureihe 266/1

BMW R71 - Technische Details - Baureihe 271/1

BMW R75 - Technische Details - Baureihe 275/2